Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierad CCB kolkeramisk bromsskiva

Denna Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierade CCB kolkeramiska bromsskiva är ett nytt högpresterande bromstillbehör producerat av Max Trading. Det är ett kompositmaterial av flyg- och rymdkvalitet. Våra kolkeramiska bromsskivor stödjer bulkanskaffning, OEM/ODM-outsourcing och stabilt lager. Vi har även mogen teknisk support efter försäljning för att skapa mer lämpliga, säkra och kostnadseffektiva modifierade bromslösningar för kunderna.

1. Kärnfördelarna med kolkeramiska bromsskivor

1.1 Ultimat lätt, mer lyhörd hantering

Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierade CCB kolkeramiska bromsskivor är gjord av högkvalitativt kolkeramiskt kompositmaterial (kolfiberförstärkt kiselkarbidmatris) med lägre densitet än traditionella stålskivor, vilket avsevärt minskar fordonets ofjädrade massa och minskar hjulrotationströgheten. Denna fördel hjälper det modifierade fordonet att starta och accelerera snabbare, och styrkontrollen kan vara mer exakt och helt förkasta den traditionella skrymmande och eftersläpande känslan av chassit.

1.2 Noll termiskt sönderfall, höga temperaturförhållanden förblir stabila

Den uppgraderade beläggningsprocessen i fabriken har hög temperaturbeständighet och kan stabilt motstå temperaturer över 1000 ℃ utan att förlora någon bromskraft, vilket vida överskrider den traditionella stålskivans toleransgräns. Även inför intensiv körning, banracing och kontinuerlig kraftig inbromsning kommer det inte att finnas några säkerhetsrisker orsakade av termisk nedbrytning på grund av höga temperaturer.

1.3 Snabbare acceleration och kortare bromssträcka vid start

Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierad CCB kolkeramisk bromsskiva Den lätta designen minskar direkt hjulens rotationsmotstånd, vilket gör motorns kraftöverföring mer direkt och effektiv; Det fabriksanpassade kolkeramiska materialet har en stabil och enhetlig friktionskoefficient, som kan ge en stark och linjär bromskraft oavsett om man pendlar i rumstemperatur eller cyklar vid höga temperaturer, vilket effektivt förkortar bromssträckan och ytterligare förbättrar cykelsäkerheten.

2. Flytande struktur med uppgraderad beläggningsteknik

2.1 Vetenskaplig flytande designstruktur

Denna Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierade CCB kolkeramiska bromsskiva har en yttre kolkeramisk friktionsring och en innerring av aluminiumlegering som är exakt anslutna med höghållfasta nitar. Den är inte rädd för utvidgningen av skivytan orsakad av upphettning under cykling, och kan undvika problem som kantskevning och böjning, samt bromsskakning under höga temperaturer, vilket resulterar i en mjukare bromsprocess.

Den flytande strukturen kan också förbättra bromsskivans totala slagmotstånd, effektivt sprida den enorma stötkraften från ojämn väg och plötslig inbromsning, undvika sprickbildning och deformation av skivor och exakt anpassa sig till Yamaha-modifierade modeller; Den flytande strukturen minskar skivans slitage, förlänger effektivt livslängden och minskar underhållskostnaderna i ett senare skede.

2.2 Fjärde generationens beläggningsteknik

Fabriken uppgraderar den fjärde representativa kolkeramiska ytbeläggningstekniken, vilket avsevärt förbättrar bromsskivornas höga friktionsprestanda, medan Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierad CCB kolkeramisk bromsskiva. Högtemperaturmotståndsprestanda har skjutit i höjden, och kontinuerlig bromsning försämras fortfarande inte. Slitagegraden kan också minskas med 60 % jämfört med vanliga skivor.

Den speciella beläggningen förbättrar produktens korrosionsbeständighet och slitstyrka, som effektivt kan motstå erosion av regnvatten och sediment, utan frekvent inspektion och underhåll, och har en längre livslängd.

3. Tre specifikationer för produkten, var och en lämplig för olika åkmiljöer

3.1 Välj lämplig kolkeramisk bromsskivaspecifikation enligt dina behov

5,0 mm: Lättvikt, lämplig för daglig cykling;

5,5 mm: Balanserande prestanda och hållbarhet, lämplig för de flesta scenarier, det är det bästsäljande valet;

6,0 mm: Högre hållfasthet, lämplig för intensiv körning, berg/bana scener och starkare slagtålighet.

Du kan välja efter dina körvanor och behov, och är du osäker kan du även kontakta kundtjänst för att hjälpa dig att rekommendera.

Bromsskivan stöder även färganpassning, inklusive färgmatchning av innerringen och nitarna, som kan justeras efter kundens behov.

Produktparameter

Max Trading Carbon Ceramic Brake Disc produktionslinje

FAQ

F1: Kan denna Yamaha XMAX300 YZF-R3 modifierade CCB kolkeramiska bromsskiva direkt ersättas med originaltillbehör?

A1: Inga problem alls. Eftersom våra kolkeramiska bromsskivor är helt gjutna enligt de ursprungliga installationshålen och storlekarna, lämpliga för Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 modeller och kan installeras vid mottagandet.

F2: Vilka är de största skillnaderna mellan denna bromsskiva och gjutjärnsskiva?

A2:

1. Vikten på kolkeramiskt material minskar med 50% jämfört med gjutjärnsmaterial, vilket effektivt minskar kvaliteten under fjädern

2. Mer motståndskraftig mot höga temperaturer, det kommer inte att finnas något termiskt förfall i intensiva körmiljöer som cykling på banor

3. Bättre slitstyrka, därför är livslängden 3-5 gånger längre än för vanliga skivkroppar

F3: Behöver jag speciella bromsbelägg för att använda denna kolkeramiska bromsskiva?

A3: Det rekommenderas att para ihop högpresterande bromsbelägg som är kompatibla med kolkeramiska bromsskivor för bättre bromseffekt; Undvik att använda bromsbelägg med för högt metallinnehåll, eftersom det lätt kan repa beläggningen.

F4: Finns det ett avbrottsperiod för kolkeramiska bromsskivor efter installation?

A4: Vi rekommenderar en paus på 200 kilometer, men försök att undvika plötslig inbromsning och långvarig kontinuerlig inbromsning under pausperioden.