CG125 Motorcykelbromsskor

Material och hantverk——Ett praktiskt val för att balansera prestanda och kostnad

CG125 motorcykelbromsskor från Max Trading-leverantören är gjorda av semimetalliska asbestfria friktionsmaterial, förstärkta med järnpulver och kopparfibrer och kombinerade med hartslim och friktionsmodifierare. Detta material eliminerar inte bara miljöriskerna med traditionella asbestmaterial, utan förbättrar också avsevärt slitstyrkan genom sin metallsammansättning, och anpassar sig exakt till bromsbelastningskraven för CG125 encylindriga 125cc-motorer. Anpassningsområdet för bromsmoment kan nå 15-22 N · m. Vid rumstemperatur förblir friktionskoefficienten stabil vid 0,35-0,45. Jämfört med kolkeramiska material av raceklass (0,5-0,6), även om värdet är något lägre, uppfyller det fullt ut det dagliga cykelbromsbehovet.

Struktur och anpassning:

• Praktisk design skräddarsydd efter fordonets egenskaper

Bromsstruktur och prestandaegenskaper

CG125 motorcykelbromsskor erbjuder två mogna strukturella lösningar, trumbromsar och skivbromsar, för både originalbromssystem och uppgraderingsbehov.  De upprätthåller en bra balans mellan tillförlitlighet, hållbarhet och anpassningsförmåga till verkliga vägförhållanden, vilket gör dem lämpliga för långvarig användning på reparations- och modifieringsmarknaden.

Trumbromsbackar (kompatibel med originalsystem)

Har en klassisk böjd bromsbeläggsstruktur, där varje set består av 2–4 högpresterande friktionsbromsbackar.

Säkrad med höghållfasta fjäderklämmor, säkerställer jämn kraftfördelning och förhindrar lossning.

Friktionsytan har ett diamantformat anti-halkmönster, vilket ökar bromskraften samtidigt som det hjälper till att snabbt driva ut lera och vatten.

I leriga, sandiga och andra komplexa vägförhållanden minskar det effektivt risken för bromsförsämring orsakad av ansamling av främmande ämnen.

Fullt kompatibel med det ursprungliga trumbromssystemet CG125, lämpligt för bromstrummadiametrar på 130–150 mm, vilket ger en stabil och linjär bromskänsla.

Skivbromsbackar (uppgraderat bromsalternativ)

Skräddarsydd för senare uppgraderade CG125-modeller, med en "platta platta + räfflade" kompositstruktur.

Stödplattan har precisionsbearbetade värmeavledningsspår, matchande 220–240 mm främre bromsskivor med stor diameter.

Även om den inte använder den genomgående ventilationen som finns i avancerade modeller, förbättras den totala värmeledningsförmågan genom optimerad materialformulering.

Under kontinuerliga, högintensiva bromsförhållanden kan den stabilt motstå höga temperaturer på cirka 200 ℃.

Den termiska nedbrytningshastigheten kontrolleras inom 15 %, vilket säkerställer kontinuerlig och pålitlig bromskraft.

Marknad och anpassning: Typiska egenskaper hos globala praktiska produkter

Cross-brand anpassning: Med standardiserade dimensioner och universella gränssnitt, anpassar den sig inte bara till olika generationer av Honda CG125-modeller (1976 nuvarande), utan också kompatibel med mer än 10 vanliga praktiska motorcyklar i Sydostasien och Sydamerika, såsom FD115-VIVA, APACHE RTR 180, etc. marknaden. Bromsbacksdesignen på CG125 motorcykelbromsskor behåller kompatibiliteten med gamla modeller från 1990-talet, samtidigt som de uppfyller kraven på bromsspel i Kina IV/Euro IV-emissionsmodeller efter 2020, vilket uppnår "en universell modell i decennier".

Produktparameter:

Max Tradings förtroende för att tillverka bromsbackar kommer från:

1. Processen "formpressning+högtemperaturhärdning" kontrollerar friktionsskiktets densitet vid 2,6-2,8 g/cm³, vilket säkerställer en passform på över 95 % med bromstrumman/skivan och minskar bromsljudet; Bakplattan är gjord av 1,5 mm tjock kallvalsad stålplåt, som har genomgått elektroforetisk rostskyddsbehandling för att klara hög luftfuktighet och dammiga lantliga eller förortsmiljöer.

2. Matchar med den ursprungliga fabriksstandardstorleken, det finns två vanliga specifikationer - A modell 77 × 42 mm (lämplig för de flesta trumbromsmodeller) och B modell 96,3 × 42 mm (lämplig för senare skivbromsversioner), med installationshålets positionsfel på ≤± 0,2 mm, kompatibel med derivatmodeller som Honda CG125, AKT125 och Honda CG125. imiterade CG-modeller, med stark universalitet.

Produktionsverkstad: