Faktum är att reservpostlådan för motorcyklar inte är direkt monterad på motorcykelkroppen, utan snarare en oberoende oljelagringsenhet.
För de allra flesta motorcykelägare utan erfarenhet av motorcykelresor är den kärnfråga som är lättast att förbise och påverkar säkerheten och upplevelsen av långväga motorcykelresor utan tvekan kontrollen av fordonens bränsleförbrukning. Speciellt för förare som väljer vanliga pendlingsfordon som små pedaler, stora pedaler och cyklar med böjda strålar för motorcykelresor, är det mer sannolikt att de stöter på sådana knepiga problem.
Denna typ av fordon har en låg daglig pendlingsbränsleförbrukning, vilket ger förarna en illusion av tillräcklig räckvidd. Men långväga bergsvägar, motvindssektioner, kontinuerlig körning med konstant hastighet och bärförmågan för passagerare och last kommer att avsevärt öka den faktiska bränsleförbrukningen, vilket vida överstiger fordonens pendlingsbränsleförbrukning. Och hur ska vi reagera om det blir bränslebrist under resan?
För det första måste vi förstå den faktiska volymen av originalfordonets bränsletank, typen av extra bränsletank och valet av en reservbränsletank.
Det finns betydande skillnader i bränsletankens kapacitet mellan olika typer av motorcyklar. Med följande vanliga modeller som exempel
Konstruktion av Yamaha Qiaoge i, 5.1L
Honda WING NSS350, 11,7L
Liteng 190 (böjd balk), 10,0L
Chunfeng 800MT, 19,0L
BMW R1300 GS, 19,0L
Om du vill åka motorcykel måste du välja mellan reservbränsletanken och reservbränsletanken. Låt oss först prata om den billigare reservbränsletanken; Typiska reservoljekrukor är gjorda av rostfritt stål och plast, som Max Tradings 5 L låsbara läckagesäkra gasdunk bränsletank för motorcykelcamping。 Denna oljekruka är lätt och korrosionsbeständig, vilket gör den till en oljeförvaringsassistent för långväga resor. Den har inte bara stabil tätningsprestanda och är inte benägen att läcka, utan har också stark tryckmotstånd, lämplig för användning i olika vägförhållanden.
Den extra bränsletankens egenskaper skiljer sig helt från reservbränsletankens. Reservbränsletanken är lättillgänglig, medan extrabränsletanken ofta modifieras och installeras på ramen, med en statiskt ledande design och kan anslutas till fordonets originaloljekrets. Efter installationen har den blivit en del av fordonet.
Att plötsligt få slut på bränsle på avlägsna vägar, slingrande bergsvägar eller obemannade landsvägar avbryter inte bara cykelresan helt och medför stora resesvårigheter, utan döljer också många säkerhetsrisker;
Strandade vägar i vildmarken med gles trafik gör det inte bara svårt att söka hjälp i tid, utan ökar också avsevärt risken för olyckor nattetid och under ogynnsamma väderförhållanden.
Samtidigt kan plötslig bränslebrist direkt störa den totala resebudgeten. Tillfälliga samtal om räddning, bogsering eller extra transportkostnader för att resa till närliggande bensinstationer kan göra de ursprungligen planerade resekostnaderna svåra, vilket avsevärt minskar upplevelsen av långväga motorcykelresor.
Dessutom, för fordon med liten bränsletankkapacitet och begränsad räckvidd som små pedaler och böjda bilar, kan en reservbränsletank effektivt utöka räckvidden. När du möter långa bergsvägar, obemannade riksvägar och andra vägavsnitt med högt räckviddstryck, behöver du inte ständigt oroa dig för den återstående bränslenivån eller ofta söka efter bensinstationer. Samtidigt har de kompatibla och bärbara reservoljeburkarna som producerats av Max Trading blivit professionellt anpassade för tätning och säkerhet, jordbävningsbeständighet, läckageförebyggande, hög temperaturbeständighet och är lämpliga för motorcykelkörning på ojämn väg utan oljeläckage eller säkerhetsrisker. De är lätta och lätta att bära, tar inte upp lagringsutrymme och uppfyller helt behoven hos olika typer av skotrar och gatucyklar för motorcykelresor.
För nybörjare av motorcykelförare kan en liten reservbränsletank inte bara undvika risken för okända väglag, utan också stabilisera resebudgetar och förbättra färdens feltolerans. Det är den mest kostnadseffektiva och nödvändiga säkerhetsutrustningen för långväga motorcykelresor.
